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      傳化物流入智慧物流示范單位首批名單

      發布時間 : 2016-07-27

        傳化物流再傳捷報!

       

        就在今天幾個小時前,商務部辦公廳頒布《關于確定智慧物流配送示范單位的通知》,并公布了60家工作基礎好的企業作為首批智慧物流配送示范單位。傳化物流就名列其中!


      締造中國公路港智慧物流生態圈

        從城市區域共享平臺實體公路港網絡,到共享信息系統,再到共享互聯網產品、金融產品,可以說,傳化已經初步構建起了一個智慧的中國公路物流的O2O生態圈。

       

        傳化物流致力于打造物流+互聯網+金融為特征的中國公路物流新生態模式,也就是構建線上線下聯動的公路港智能網絡;在6月21日國務院辦公廳發布的《營造良好市場環境推動交通物流融合發展實施方案》中,傳化作為智能公路港模式首創者得到高度肯定。

       

        目前,傳化物流基于運力整合,重點聚焦產業供應鏈,以中國公路物流整合運營商為定位,以中小型制造企業、商貿集聚區等為重點服務對象,依托遍布全國重點樞紐城市的公路港網絡,服務中小企業來降低物流成本,提高生產效率。
       

       
        傳化公路港已在全國80個多個城市布局,全國實體公路港平臺網絡漸成;以車貨匹配和商圈服務為基礎的物流O2O平臺陸鯨,城市物流整體解決方案提供商易貨嘀,用戶規模和業務增長迅猛,獲得市場認可。在傳化金融的藍圖中,傳化金融服務將從最基礎全面的支付、保理、保險、融資租賃等方面服務于中國公路物流的各個參與主體。這些助力他們在新的物流生態圈里更從容地交易、更簡單地積累財富、更體面地生活。

       

        隨著傳化物流線下公路港和線上業務的全面快速發展,客戶資源的有效積累與物流、金融等大數據的沉淀,為未來傳化物流深度切入供應鏈增值服務,打造公路物流全新生態,打開無限的想象空間。

       

      以智慧物流破行業痛點

        眾所周知,中國物流業的短板是公路運輸。

       

        傳化將公路物流運行效率低下歸結 于三個主要因素:首先,車和貨得不到高效的整合與匹配,貨車空載率高達40%以上;其次,企業供、產、銷各環節銜接不科學,增加了倉儲成本;再者,物流基礎設施網絡缺少科學規劃與合理布局,缺少真正意義上的城市物流中心,公路、鐵路、水路、航空等多種運輸方式之間的聯動不協調,增加了中轉成本。

       

        公路物流需要更多智慧。

       

        物流是一個快速發展中的大行業,也是一個復合的大系統,連接是它的本質特征,特別是在互聯網時代,連接與共享成為時代主流,我們更需要大協同、大合作。傳化集團董事長徐冠巨認為,智慧物流就可以破行業之痛。

       

        中國物流業的癥結在于,行業內部缺少一個公路物流網絡運營系統,缺少功能齊備的公路運輸樞紐網絡、統一且規?;男畔⒒掌脚_、行業信用機制、一致性的物流服務標準以及針對性的物流金融服務。

       

        傳化物流通過物流+互聯網+金融,構建出整個智慧物流的網絡體系。物流產業中的運費擔保、財務結算,甚至吃、住、行、購、娛,貨車的???、維修、加油等一系列需求,都能在傳化物流的平臺下完成。

       

        在傳化物流的這個系統里,每年有上千萬條貨運信息被發布,可以降低空載率40%。通過這個系統,把物流、信息化和互聯網、金融等現代化工具和手段更好地運用到制造業當中去,讓制造業不再單槍匹馬地在世界市場里廝殺,可以為工商企業降低物流成本40%以上,服務于制造業企業提升核心競爭力,助力其加快轉型升級。

      美国十次